《爱上火车》（まいてつ）圣地巡礼简报
正如之前7月底我的博客文章《以现实为枕木、驶出田野间的梦想列车——《爱上火车》（まいてつ）共通线通关简评》开头所提到的，因为刚巧8月份要去日本熊本县人吉进行《夏目友人帐》的圣地巡礼，而了解到了《まいてつ》并且得知该作品以《爱上火车》这个中文名被汉化并被引进，当时正在众筹。
时间一晃一个月过去了，我旅行回来也过了一个多礼拜。摸鱼啊摸鱼，就摸到了9月9日的现在，刚巧也正是《爱上火车-Pure Station-》在摩点网上众筹项目的最后一天。毕竟是8月2、3日的圣地巡礼照片，我也不好意思说是「速报」了，于是就以「简报」称之，来简单以图文的形式介绍一下我的这次对于《爱上火车》的圣地巡礼吧。
简单介绍交通
从交通上来说，去人吉进行圣地巡礼还是比较简单的。人吉位于日本九州中间的熊本县，在熊本南边的鹿儿岛机场，以及熊本北边的福冈机场，都有直飞中国的航班。我就是从上海飞鹿儿岛，然后乘坐新干线北上到熊本，住宿在熊本市内。
至于熊本到人吉，便有「肥萨线」电车线路了。这条线路上运行着很多主题观光电车。例如充满山林气息，让我觉得很符合《夏目友人帐》气质的「翡翠山翡翠」（かわせみやませみ），以及《爱上火车》主角８６原型「SL人吉」蒸汽列车。
就我玩《爱上火车》共同篇（体验版）的感觉来说，「御一夜市」是一个有一定机械化、工业化程度的小镇，甚至游戏故事的一个矛盾焦点，就在于要不要在小镇建造「空凝机工厂」这样看起来相当高科技水平的工厂。但现实中它的圣地——人吉市，发现其实还是并不很工业化，更接近于《夏目友人帐》所描绘的山林间的传统小城镇，而锻造业点缀其中。
乘坐「SL人吉」的体验
电车从熊本一路开往人吉，车窗外满眼是这样透蓝碧绿的风景，就像是……对了，就像是WindowsXP的默认桌面！
前一天8月2日我乘坐的是翡翠山翡翠列车，后一天8月3日则是大名鼎鼎的复古蒸汽电车「SL人吉」。乘坐需要提前预约，具体方法在此就不展开介绍，总之8月3日我乘坐那天，车辆是几乎坐满的。
车上有免费的纪念印章敲章、模型展示、列车专题书柜等，也有贩卖纪念品和食物。
我特别拍了一下在车辆内展示的86的口粮（笑）。
列车的启动过程也是游客感兴趣的一部分。车头烟囱冒出的烟，一开始是黑色的，后来渐渐转为白色。我猜可能是从不完全燃烧转为完全燃烧的关系吧。依稀记得《爱上火车》体验版里也提到过，投碳位置是否均匀会影响燃烧是否完全。
在SL人吉车尾，还有一节展望车厢。从车辆末端的一整面玻璃向后方景色看去，能在视野里明显看到蒸汽烟柱向后散去，颇有一番蒸汽机车的特色。
车辆上还有卖「86弁当」，或许《爱上火车》的玩家可以视之为爱妻便当！
说起来这趟巡礼不巧但也巧。不巧的是我预定《夏目友人帐》巡礼的时间是8月2日和3日，而7月底LOSE社与人吉地区的观光协会在当地举办了两天合作活动，一大批日本同好参加了这次活动，而我正好因为行程安排与次失之交臂。
巧的呢？是我8月3日当天乘坐SL电车，正好也看到一位日本同好带着86布偶在眺望车窗风景。我走上前向他借了86布偶，对着展示厅的86标志拍了一张纪念照，并打印了一张拍立得作为谢礼送给了他。
虽然仅仅是这么一借一还，但这事还有后续。非但当天从人吉车站回来时，我再次遇到了他，并向他再度告别。晚上在宾馆回来搜索推特时，我找到了他记录此事的推特，而且还被《爱上火车》游戏编剧進行豹评论转发了此事。
在人吉市内的活动
正如本简报开头所说，我旅行计划是在这里进行《夏目友人帐》的巡礼。而且是和朋友一起，预约了当地人吉出租车（人吉タクシー）专门设计的动画片巡礼路线出租车服务，所以不能随意更改。实际我在人吉市进行的《爱上火车》大概不足3个小时。
好在人吉市本身不大，《爱上火车》的相关景点也比较集中，都在人吉站周围1公里范围内，徒步可以解决。有部分景点甚至还与《夏目友人帐》的圣地重合。
来到蓑毛鍛冶屋（游戏中的「蓑笠鍛冶屋」），说明来意后，店家热情地向我介绍了他们前几天活动时留下的签名色纸。
后一天巡礼《夏目友人帐》来到锻冶屋町，这里同时也是《爱上火车》主角双铁家的原型。
坐在出租车上，我和司机聊起了地名。我说，既然是这个名称，这里是不是以前是金属冶炼的一条街？司机介绍说，是啊，这里原本有66家冶炼店铺——然而，现在只剩下了这一家（蓑毛鍛冶屋）。说到这里，司机先生语气中透露出了一些遗憾的情绪。他这么一说，让我联想到了《爱上火车》故事开头，男主角还未提出复活蒸汽电车之前，御一夜市村民的那种淡淡的遗憾和无力感。我想，本作游戏确实是基于现实因素而创作的吧。
在青井阿苏神社（游戏中的「赤井阿苏神社」），我选择了一个交通守护的御守。安全行驶很重要啊！
共同篇中提到的神社建筑屋檐下的「鬼面」也栩栩如生。
结束《夏目友人帐》圣地巡礼出租车套餐服务后，时间略有多。朋友去吃饭的时候，我在人吉站周边逛了一圈。在这里，我发现了几个重要的场景。
在人吉站东边的一侧，有当地私铁「くま鉄道」的站台。
而在另一侧，确实坐落着电车的车库，以及游戏体验版里提到过的让列车调头用的「转车台」。
再向里走一段路，一幢看起来像是库房似的红色长条小楼外，看到了这样的标签：
「投炭模型練習室」
我走近一看，果然一模一样，就是这里。
男主角双铁挥汗如雨地数以百计次练习投碳的地方，就是这里。
蒸汽火车人偶露出馋嘴的表情盯着煤块的地方，就是这里。
《爱上火车》故事主要场景，御一夜市的圣地，就是这里。
我终于来到了这里。
很遗憾，当时练习室并未开放，我只好隔着窗户拍了几张照片，然后静静得仔细观察了一下房间内的情况。
就是这里。
最后的一些感想
虽说有些晚，我之所以会在2018年9月9日凌晨的3点多还在写这篇文章，是因为在之前玩《爱上火车》共同篇，以及本次圣地巡礼过程中，我感受到了一种……活力。对，可以说是一种活力。
这种活力体现在游戏编剧進行豹在推特上与爱好者们的互动；
这种活力体现在人吉当地观光协会和店家积极展示圣地的特色并提供活动场地；
这种活力也体现在最近進行豹为了寻求中国「東風」系列火车而得到中国网友积极响应接力，最终发现了那两辆电车的跨国搜寻行动中。
因此，我想也以自己的方式，参与到这样有活力的游戏开发者-玩家的互动中来，所以我以一个深夜的时间写了这篇圣地巡礼简报。
再说人吉市吧。《爱上火车》7月底的活动虽然我没能参加，但看网上日本爱好者的评价还是蛮热烈，挺成功的。9月初的现在，似乎又推出了当地商店相关的周边。我也对不少作品进行过圣地巡礼了，有些作品的圣地呢，似乎和作品故事的主题并不那么相关，作品只是借用了地点作为背景画面。而像《爱上火车》这样故事本身就发源于当地，剧情所反映的内容也与现实中的社区现状、产业状态比较相符，这样就能带来良好的巡礼体验。
就目前已知的情报，《夏目友人帐》的第一步剧场动画将会在9月底在日本上映，而本作《爱上火车》的续作也已经在公开的制作阶段。再加上球磨川本身的自然风光、青井阿苏神社国宝级的文化分量，还要算上熊本县自身的复兴建设进度以及它的吉祥物KUMAMON（即俗称的熊本熊）越发为世界各国人们所熟知。可以说，人吉在未来几年的观光特别是ACGN文化观光产业，会像《爱上火车》中的御一夜市那样日趋发展起来吧。
人吉市，就是这里了！
