漫说公共单车“完美落幕”(时事走笔)

漫说公共单车“完美落幕”

广州市第六中学 张清

近日，广州公共单车正式宣布停运。一如其当年问世，公共单车的告别也成了本地媒体的热点。不过，有媒体认为其是“功成身退”就未免有些太过夸张。其实全国不少地方的情况差不多，公共单车谢幕很难说是“完美”。

公共单车甫一问世，可谓风光无限。有政府的政策、财政支持，有长期受“最后一公里”困扰的工薪一族的热捧，想不火都很困难。

但所谓成亦萧何败亦萧何，公共单车面世起就带有先天性的不足：过分倚赖政府的优惠政策与资金扶持，自身投入不足而致规模有限——到宣布退市时全广州市也不过只有5万辆公共单车，同时管理僵化而渐失活力——只沿BRT、地铁等线铺开设点，且必须在公共单车固定的租赁点借、还车，这等于大幅缩减了公共单车的可使用范围。且管理流通投入物力人力也明显不足。

当年印象颇深的就是在一些热点租赁点，往往是空无一车，只有个管理员呆呆坐在亭子里。后来经改进而设一些智能自助租还处，但也是人流大的地方空有智能停车架缺空无一车可租。而一些少有人至的地方，比如琶洲大桥桥南东侧原来有个租赁点，却又是单车多得不计其数，上面飘落的树叶都显得特别寂寞，有些单车的座垫也不翼而飞……如此，其运营效益也就可想而知。

最不可思议的是，这种过早固化的经营理念、运营模式，在共享单车闪亮登场形成巨大冲击的时候，也未能与时俱进，适时而变。其结果必然是起了个大早，赶了个晚集。结局在那时便已标定。

其实，刚问世时甚受追捧，也还是缘于其契合了市民出行“最后一公里”的巨大需求。但僵化的运营模式，缺少最为基本的人性化、便捷化的运营思想，又不能与时俱进，适时而变，则又使其注定不可能成就一番天地，在共享单车横空出世的那一刻，便注定要落败而逃，黯然离场。如此，言其完美谢幕岂非太过虚幻？

这到是让我又想起了被称为“面坚强”的“永不谢幕”的快餐面。

快餐面可谓“改革开放第一面”。曾几何时，它是普通民众出门解决吃饭问题的首选。火车上更是快餐面的天下，搭乘一次列车卧铺，住上两晚，回家来多少天头脑中都漾着那浓浓的快餐面的味道……据说，当年还拿这个换回了国防急需的苏式战机。当然，此一时彼一时随着外卖业的异军突起，人们健康饮食的要求越来越高，方便面也开始呈现颓势——世界方便面协会统计数据显示，2013年至2016年，我国内地和香港方便面年销量从462亿包减少到385亿包。

但它并没有走向谢幕的终场。如今，在高铁、动车车厢内，依然可以看到快餐面的活跃身影，不过早已不再是过去清一色的某某品牌的永远看不见牛肉的所谓红烧牛肉面的一统江湖，而是五花八门、品种繁多，什么芝士面、藤椒面、免泡拌面……许多产品都让人觉得很新鲜。根据相关统计数据，今年上半年重又呈现出日趋稳健的增长态势，销量增长4.5%，销售额增长8.6%。

这实际上便是方便面行业没有坐观没落而能与时俱进，不断发力创新。顺应公众对健康饮食的追求，料包换成植物油、汤包更讲究营养，传统的油炸工艺也渐被冷落，各种非油炸工艺倍受青睐。蒸煮面、免泡湿面、快泡宽面……更多的健康速食面品类不断推向市场。为了更丰富、有特色，小龙虾拌面、重庆小面、炸酱拌面、火鸡面、冬阴功汤面等新口味也是层出不穷。为了应对外卖行业对正餐的冲击，推出小杯泡面主攻加餐需求。为了吸引年轻用户，推出动漫、游戏类包装。不断挑战自我，适应市场需求，经营理念灵活而接地气，自然就有了无穷的活力与张力。也理所当然的让这个近年被不断唱衰的所谓夕阳产业重焕生机。

要之，不僵化不固化，能与时俱进者便无需谢幕，时代也需要有更多的“面坚强”！